Regidora perrdista embarazada tiene que aparecer viva....

Con votos a favor de PRI, PAN, PVEM y Panal, la Cámara de Diputados aprueba en lo general #ReformaEnergética Por: Redacción / Sinembargo - diciembre 11 de 2013 - 23:05

Con votos a favor de PRI, PAN, PVEM y Panal, la Cámara de Diputados aprueba en lo general #ReformaEnergética

Al final la mancuerna PAN y PRI pudo despacharse con la cuchara grande al disponer por sí sola de los términos en que se aprobó la reforma energética. Con este episodio la derecha y el centro han podido comprobar que pueden gobernar juntos sin necesidad de incorporar los puntos de vista de la izquierda. Una mala señal para lo que resta del sexenio. Peña Nieto tenía claro desde el principio que le bastaba con alguna de las dos fuerzas para lograr la mayoría constitucional que requieren sus reformas. Pero el presidente se había empeñado en conseguir la anuencia de todo el espectro político legislativo (PRI, PAN PRD y morralla), aunque eso implicara incorporar puntos de vista de unos y otros en las iniciativas votadas. Así fue con la reforma educativa, por ejemplo. Pero así no fue con la reforma energética.

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México, 11 Dic. (Notimex).- El pleno de la Cámara de Diputados aprobó en lo general la minuta de reforma constitucional en materia energética, con 354 votos a favor, 134 en contra, sin abstenciones Debido a la presentación de reservas, sobre casi todos los artículos, principalmente interpuestas por los partidos de izquierda, la discusión en lo particular podría llevar toda la madrugada de este jueves. La votación fue calificada como corresponde a una reforma constitucional, al haberse registrado una votación de las dos terceras partes del pleno, y avalaron los diputados del PRI, Partido Acción Nacional (PAN), PVEM y Nueva Alianza. Sin embargo, la diputada panista Verónica Sada Pérez, de Nueva León, votó en contra, al igual que los legisladores de los partidos de la Revolución Democrática (PRD), del Trabajo (PT) y Movimiento Ciudadano. Debido a las condiciones del recinto alterno en al auditorio “Aurora Jiménez de Palacios”, en el Edificio E de San Lázaro, la votación fue tomada de viva voz, uno por uno de los más de 400 diputados que estaban presentes, lo que tardó más de una hora. Algunos aprovecharon su turno para votar para lanzar consignas, como Manuel Huerta Ladrón de Guevara, quien se identificó como integrante del Movimiento Regeneración Nacional (Morena), y otros como Jonathan Jardines y Amalia García Medina, del PRD, quienes se refirieron a la consulta popular contra dicha reforma, que se efectuaría en 2015.

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¿Dónde está María? Salvador Camarena

“#YoNoNecesitoElDinero ‘Necesito un Michoacán Libre y con mucha Paz’ porque estoy embarazada”. Este mensaje fue publicado el 9 de octubre pasado en la red social de Twitter por María Mariscal Magaña, regidora perredista del municipio michoacano de Buenavista Tomatlán. Hoy María cumple una semana desaparecida. María tiene que aparecer sana y salva. El Estado mexicano, que en materia de inseguridad no está para lujos, quedará en entredicho si algo le pasa a María. La joven está embarazada. La joven podía vivir en Estados Unidos, pero no quiso, decidió vivir en México, en Michoacán, con los suyos. Hace meses la joven resolvió aportar su compromiso y su talento para que su estado recuperara la paz. Hoy hace siete días que su paradero es desconocido. A María se le perdió el rastro el miércoles en algún punto entre Buenavista y Apatzingán, “nuestra Roma del narcotráfico”, como me la describió hace poco un ex funcionario federal. María iba sola, en su auto, y ni su familia ni líderes de las autodefensas como Hipólito Mora sabían ayer al mediodía qué había pasado con esta entusiasta política. Porque encima María no es una desconocida. María es amiga ni más ni menos que de una senadora de la República, de la también perredista Iris Vianey Mendoza. Amistad de la que hay múltiples testimonios en las redes sociales. Como este intercambio de palabras publicado por María en Facebook del 14 de julio: “@irismmendoza:Tengo unas ganas d ver a @MMMariaMariscal”/Iguanas después de 3 retenes logre saludarte disculpa por la forma pero lo logre”. Y María había optado por el activismo de tal modo que incluso hay versiones de que ya le habían hecho llegar amenazas. Ella era consciente de que en Michoacán eso es grave. No por nada el 16 de octubre publicó en Twitter lo siguiente: “‘@SinEmbargoMX: El exdelegado de la Profeco en Mich es encontrado muerto después de haber sido secuestrado http://www.sinembargo.mx/16-10-2013... Dios Mío”. Hay batallas que un Estado no puede permitirse perder. Hay momentos en que una sociedad tiene que reclamar que no tolerará más amenazas de los criminales. Hay circunstancias en que la suma de ambos, del Estado y la sociedad, es indispensable para que se ponga un alto a los delincuentes. ¿Será esta la ocasión? ¿Nos moverá como sociedad, como Nación, el destino de una joven embarazada que lleva siete días desaparecida en esa tierra de nadie que es Michoacán? Requerido ayer por una reportera para hablar sobre María, el doctor José Manuel Mireles, líder de la autodefensa de Tepalcatepec, comentó que no tenía a nadie de Buenavista a la mano que pudiera contestar las preguntas de la periodista, porque todos andaban en el monte buscando a María. No sólo ellos deberían estar afanados en encontrarla. De muy poco va a servir nuestra grandilocuencia al hablar desde el DF sobre las “históricas reformas” que en “un año histórico” han pactado nuestros políticos, si al final de cuentas el Estado no puede garantizar lo elemental: que una mexicana cualquiera, en este caso una embarazada de cuatro meses, sea secuestrada y permanezca en esa situación durante una semana. La suerte de María es la de todos. Más nos vale que aparezca ya, sana y salva. Más nos vale. salvador.camarena@razon.mx

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El Metro y los salarios

Fuente: Milenio / Marco Rascon / 11-12-2013

Si hubiese claridad contra el verdadero neoliberalismo económico, no se estaría llamando a brincar los torniquetes ante el alza del Metro, sino preparando la convocatoria para demandar, con argumentos, un incremento general a los salarios en la ciudad.
De todos los aumentos a la canasta básica, el aumento al transporte impacta directamente sobre los salarios, pues es uno de los gastos diarios, directos, que son ineludibles. Si aumenta el huevo o la carne, el consumidor afectado opta por consumir menos, pero en el caso del transporte, no hay posibilidades de evadir o reducir el pago del servicio. De su ingreso, una familia promedio pagará diariamente por Metro 12 pesos más.

Sin embargo, una tarifa del transporte fuera de la realidad de sus costos se convierte en un subsidio fijo, inmenso, no a los trabajadores, sino a los patrones, las empresas y sus ganancias. El estancamiento de la tarifa es un estancamiento de los salarios, pese a que otras muchas mercancías y servicios sí aumentan y se revierte contra los trabajadores mismos y sus condiciones de vida y trabajo. Por tanto:

El aumento al Metro debería estimular la demanda de aumento salarial, lo cual es una lucha verdadera y no la actitud infantil de llamar a saltarse los torniquetes del Metro, en lo que ahora constituye la moda del activismo que no explica, no educa y no resuelve nada, convirtiendo la protesta, más que en una lucha, en el deporte del resentimiento.

En épocas de inflación galopante como las que vivió el país en los años 70 y 80, todo aumento al salario se veía inmediatamente borrado por el aumento a los precios, que no solo anulaban los incrementos salariales, sino que deterioraban cada vez más el valor real de los salarios y su capacidad de compra. Es así como el valor del salario cayó de 1970 (1976 el nivel más alto) a 2012 en un 69.9 por ciento, convirtiendo al salario mínimo anticonstitucional, en el factor central que ha fomentado la economía informal, pues se ha comprobado que la informalidad económica crece proporcional al disminuir el valor real de los salarios, y por ello, un limpiaparabrisas o vendedor ambulante puede ganar más que un empleado contratado legalmente. Ahora podría ser al revés: el aumento al transporte, debe trasladar parte del costo a las empresas y la productividad, ganando con ello un aumento al valor del trabajo.

Visto desde esa perspectiva, el alza al Metro significa para los trabajadores varias cosas: invertir en su propia condición de vida y trabajo, mejorando al mismo tiempo la red de transporte público para acortar en la ciudad los tiempos de traslado. Una o dos horas menos, significa calidad de vida.

Una verdadera visión de izquierda parte del valor del trabajo como articulador social constituyéndose en defensa y demanda de la calidad del transporte público frente a los intereses privados.

Hoy la ciudad tiene la oportunidad de ser vanguardia en el aumento salarial y aprovechar la obsesión macroeconómica para controlar la inflación, dando como resultado un círculo virtuoso, donde no solo se lograría un aumento nominal, sino real en los ingresos de los trabajadores, indexando el aumento la nueva tarifa del Metro a sus demandas de aumento salarial.

No aumentar la tarifa al Metro sería condenarlo a su deterioro y a empeorar las condiciones de vida y de trabajo de los usuarios; sería también continuar con el subsidio indirecto a las empresas y el estancamiento salarial. Enero debería ser el inicio de una demanda general de aumentos de salario en la ciudad, más allá del aumento general de los salarios mínimos.

Hoy, bajo la disciplina de la política macroeconómica, el gobierno del Distrito Federal debe invertir en mejorar la movilidad de los ciudadanos y la accesibilidad para personas con discapacidad, transformar los Centros de Transferencia Modal (Cetram), más transporte exprés, más Metrobús, más Metro, más bicicletas en colonias y delegaciones populares y periféricas y la integración de rutas y tarifas. La red pública de transporte público debe ser metropolitana y abrir carriles de Metrobús en los segundos pisos.

Por ello, el aumento deberá profundizar la demanda de menos chatarra, mejor servicio y disminución del tiempo de transporte que prolonga sin pago la jornada laboral y que afecta la salud de los trabajadores. La alternativa no está en brincar torniquetes del Metro, nuestro Metro, el de todos, sino en ver más allá y convertir el aumento a la tarifa en una oportunidad para dar mayor valor al trabajo y pensar en una estrategia no de despensas y filantropía, sino de derechos, generación social de prosperidad y justa distribución de la riqueza.

www.marcorascon.org